
粮食卸船气力输送
粮食卸船气力输送本质是负压吸送式气力输送,核心是以空气为输送介质,利用管道内负压形成的气流动力,将船舱内的粮食颗粒从船内“吸”至码头岸侧,再通过气固分离、卸料缓存完成卸船作业。全程依托密闭管道运行,既能避免粮食散落损耗,又能从源头控制扬尘,是港口粮食卸船的主流环保方案。
系统动力源布置在码头岸侧末端,启动后使整个输送管道内部形成低于外界大气压的负压环境。此时,外界大气与管道内部形成压力差,这个压力差就是带动粮食颗粒运动的核心动力,也是“吸送”的本质。
码头作业人员操作可升降、可伸缩的卸船臂,将前端的吸嘴伸入船舱内的粮食堆中。由于管道内的负压作用,外界空气会高速穿过吸嘴,同时将吸嘴周围的粮食颗粒“裹挟”其中,在吸嘴处完成气料初步混合,形成气粮两相流,进入输送管道。针对船舱角落的余料,可通过移动吸嘴或搭配辅助扒料装置,实现全舱无死角取料。
气粮两相流在负压气流的带动下,沿卸船臂管道、岸侧固定管道向岸侧末端流动。在输送过程中,气流的动能传递给粮食颗粒,推动颗粒随气流一起前进。粮食颗粒以“悬浮或轻微滑动”的状态在管道内运动,全程处于密闭空间,无粮食外泄,也无粉尘飞扬。
当气粮两相流到达岸侧的分离设备后,气流运动速度放缓,粮食颗粒在重力和离心力的作用下,与空气分离:
粮食颗粒:从气流中沉降下来,落入下方的缓存仓或卸料设备;
含尘空气:继续进入后续的除尘系统,完成粉尘净化后,达标排放。
分离后的粮食经缓存仓暂存,再通过卸料装置,转运至码头堆场、筒仓或后续转运车辆,完成整个卸船流程。
低破碎设计:通过优化吸嘴结构和管道流速控制,避免粮食颗粒在吸料和输送过程中发生剧烈碰撞、摩擦,最大限度减少碎粮产生,保证粮食品质;
防堵塞设计:粮食颗粒无粘结性,不易因沉积堵管,且系统会在管道关键位置设置补气装置,若局部出现物料堆积,可通过补充气流破除堆积,确保输送顺畅。
扬尘控制彻底:负压环境下,管道即使有微小泄漏,也只会吸入外界空气,不会外泄粮食或粉尘,适配港口环保要求;
作业灵活:卸船臂可灵活升降、伸缩,适配不同船型、不同吃水深度,以及船舱内不同位置的取料需求;
粮食损耗低:密闭输送避免了传统抓斗卸船的粮食散落损耗,同时低破碎设计减少了粮食自身的品质损耗。
1.设备停靠在作业船边,将吸嘴放入船舱。
2.启动负压系统,将粮食吸上岸,在本机完成气粮分离。
3.分离后的粮食直接通过机尾的出料口,落入码头的移动式皮带输送机。
4.由皮带机短距离转运至后方筒仓或装车点。
1.利用船舱内的移动式扒料机(辅助设备)将粮食扒向吸嘴。
2.负压系统将粮食吸至卸船机头部的分离器,完成初步分离。
3.粮食落入岸侧的大容量缓冲斗。
4.缓冲斗下的给料机将粮食喂入正压输送管道或大倾角皮带机,输送至后方几公里外的筒仓群。
案例三:负压除尘漏斗系统
1.抓斗照常抓取粮食,向料斗卸料。
2.卸料瞬间产生的粉尘被料斗上方的负压罩强力吸走。
3.含尘气流进入负压系统,粉尘被分离收集。
4.收集下来的物料通过小型输送装置,重新送回主料流中。